当驾驶舱在生命的第三空间中出现时，内部照明系统会经历从美学配件到互动媒体的定性变化。 QyResearch的最新数据表明，全球汽车环境光市场的年增长率将增长12.8％，预计2030年将超过46亿美元。在影子的光和革命背后，消费者在眼泪中强烈要求。在转换硬件调整的时候，可编程动态照明系统成为智能汽车差异化的关键点。 AMS Osram启动的OSP开放协议正在通过标准界面重建与照明互动的生态系统，以便自行车上的LED数量从传统的十二-A-尺度的100尺度上跳下来，这在驾驶舱中注入了新的情感表达。本文指出：为了占领此命令，各种汽车制造商安装了LED灯S在他们的汽车上旅行，并为他们配备不同的颜色模式，使消费者可以根据个人驾驶风格和场景需求轻松切换不同的照明效果。例如，著名的007 Zekr型号配备了冰块冰晶环境灯。汽车内部有14个周围的灯，每个灯都有176个LED发射光线。高度集成的照明系统将用户带来了热情的视觉体验，并且还标志着汽车环境光系统从“功能照明”到“情感价值”的正式转移。使用AOF的OSP的开放协议，破坏汽车LED连接的体系结构。随着汽车要求的LED数量的持续增长，周围传统环境连接的技术面临着复杂的布线接线，高成本和传输速率和节点限制等问题。为了打破传统连接架构的困境，AMS OSRAM启动了自己的开放系统协议打开协议。该协议旨在改变汽车的内部照明方式，照顾驾驶舱的概念是现代的。图1：一种常见的传统环境灯驾驶和控制方式 ] Article_Adlist-一般来说，传统的周围光系统通常由许多独立的LED灯组成，这些灯组由Alin Bus连接，而显示屏的整体影响是由主人控制的。设计时，每个LED光组都需要MCU来控制其亮度和颜色。但是，随着LED灯的数量继续增加，系统要求的线束数量也增加，从而导致整体设计复杂且昂贵。为了应对此问题，OSP开放协议采用了CAN-FD物理层连接技术，这只需要两个惯常的总线即可连接1,000个LED。在简化照明系统的体系结构的同时，它大大减少了组件的数量并降低了接线的复杂性。它不仅为自动化照明设计提供了难以想象的灵活性和可扩展性，而且还增加了帮助减少企业效率的帮助。 LIN总线对交付速度和节点的数量有自然的限制，因此很难实现照明和复杂模式变化的巨大影响，并且照明的效果非常孤独。因此，AMS OSRAM OSP协议的高带宽特性可以显着提高数据传输速度并确保照明的效率。真实时代水果表示。 OSP核心：从突破性技术到生态AMS OSRAM OSP协议的合作，适用于所有开发人员，任何车辆，LED，照明系统或微控制器的制造商无需许可即可免费使用。这种开放设计改善了汽车制造商供应柴的稳定性n，允许他们在环境照明中的Bclean Lights及其相关物质中自由选择供应商，而不必担心许可问题。同时，将OSP协议分为协议和特定设备的主层，主要协议涵盖了ISO/OSI的三个主要层：尤其是物理层，数据链路层和网络层，以确保系统可以稳定地连接并发送数据，从而实现有效的环境光控制和管理环境光的控制和管理。图2：OSP协议连接方法数据链路和物理层（图片：AMS OSRAM）OSP平台包括智能RGB LED（RGBI模块），并说，智能独立驱动程序以及通过OSP转换器和其他类型的传感器连接的各种传感器。不同的组件和设备可以掌握出色的数据交换和协作。这意味着OSP生态系统将大大提高INT的灵活性系统设计。任何想要添加新需求的OEM都很容易方便地将传感器连接到照明系统。 ·�设计时，最多可以通过简单的弯曲对线连接和SPI接口将多达1,000个RGBI连接到该系列。因为每个RGB LED芯片都有内置的工厂校准数据，例如电流，电压，颜色点，亮度等。可以在不在线维修的情况下确保整个车辆持续的颜色性能。 ·�此外，支持支撑连接和抗闪烁功能，以便它可以达到更稳定，有效的照明效果。借助说的，RGBI智能环境光可以在人类计算机接触领域扩展。例如，上述可能与红外接近传感器，电容传感器等相结合，以实现对动作的识别，觉醒的接近和其他功能。在OSP生态系统中，RGBI模块可以与上述（独立的智能驱动器）以实现更丰富的功能和应用。例如，I2C表示可以驱动执行器和传感器，以便OSIRE®E3731IInteractive经验。图3：符合OSP协议的节点可以与与同一网络的连接（图片：AMS OSRAM）混合在一起·OSP体系结构可以通过CAN-FD物理层支持超过10米的数据传输，这对于复杂的汽车布局至关重要。狭窄的板设计和卷发：在汽车内部，周围的光线为kail，可以在狭窄的区域（例如门扶手和仪表板间隙）扣除。狭窄的板设计可以显着降低PCB宽度并以特殊形状适应结构。 OSP可以支持小于5mm和2.5D弯曲特性的窄板设计，该设计可在软板或电影上使用，从而为自动化室内设计提供了更大的灵活性和自由度。图4：RGBI和Say Light Strip柔韧基板（Picture：Ams Osram）作为照明和感知变化的全球领导者，AMS OSRAM专注于促进具有深厚技术实力和创新能力的自动化照明技术。 OSP协议目前启动，然后是开放性的原则，并鼓励更多的合作伙伴加入促进Drummingago和自动化照明领域的兼容性。从照明到互动运动，光和传感提供了生态驾驶舱的明智价值。作为更换智能汽车的另一个​​主要方向，智能驾驶舱不仅需要提供舒适的驾驶环境，而且还需要进行高度互动的互动操作，以满足用户的舒适性和安全需求。随着智能驾驶舱的开发，智能表面逐渐将其简单的外观和强大的交互式功能逐渐应用于自动内饰。在智能表面的设计中，AMS OSRAM提供了多种感知ND驾驶产品，包括基于OSP协议的高级DTOF，红外，环境光，电容器，光伏传感器以及智能驱动器和RGBI模块。这些产品允许汽车通过接触触摸，压力反馈或无联系/座位接触，悬挂/接近/觉醒和其他探索方法来准确地感受到驾驶员和乘客的需求，从而使人类接触更聪明。图5：Ames Osram Light和Sensing提供智能驾驶舱生态价值（照片：Ames Osram）值得一提的是，Ames Osram电容式智能虚拟按钮虚拟按钮V3演示仅使用单个AS8579来实现手动效力控制功能。传感距离可以达到约5厘米，并且可以同时支持不同的接触方法，例如触摸按钮和控制控制按钮。此外，该解决方案直接使用PCB板作为SE容量区域，删除了传统透明膜电容器的使用，这可以减少DESIGN成本并简化设计需求。此外，灯和感应区域位于相同的位置，两者都放置在皮肤下，并且可以同时通过皮革传输光和传感信号。汽车驾驶舱的历史是将汽车从单一运输方式变为智能居住空间的缩影。这个过程不仅需要OEM和供应商之间的技术突破，而且还需要建立整个工业链的合作。此时，AMS Osram开发的OSP OPP公开协议破坏了具有开放行为和行为的传统照明系统的封闭架构，为明智的开发汽车驾驶舱开辟了一条新的道路。同时，对AMS OSRAM的探索还证明，现代技术不是一堆简单的参数，而是反映了寒冷的机械和人员。当灯光理解情绪并响应需求时，汽车不再只是移动工具，而是智能的PAR真正整合生活的tners。