快科技1月13日新闻，小米汽车发布，小米SU7上市后首个夏季，连续被浩繁媒体、用户停止夏季实测。近来在懂车帝2024冬测中，获续航里程排名第一；汽车之家2024冬测—纯电轿车组中，小米SU7被评为“夏季续航之王”；易车2024夏季实测，小米SU7取得全场高速续航、都会续航、冷车充电三项第一。小米汽车也详解了小米SU7是怎样做到“夏季续航之王”的。1、为应答“制热耗电”，小米SU7应用了双模热泵，是现在电车效力最高的制热方法。由于热泵不只靠紧缩机产热，还能从氛围中吸热，小米SU7采取的双模热泵——直接式热泵+直接式热泵。在CLTC工况下，能实现-15℃无需额定开加热器，热泵即可保持座舱舒服温度；-20℃热泵还能从氛围中吸热，为座舱弥补热能。2、为应答夏季“电池活性低”，小米SU7采取了124级电池加热战略。电池在高温情况需加热保持合适任务温度，但不精准加热会招致有效加热，挥霍电能。小米SU7的124级电池加热战略，精度高于行业12倍，可依据温度、电量精准把持加热功率，确保电池加热恰如其分，防止电能、热量挥霍，下降能耗。3、小米SU7在保证舒服用车休会下，做到愈加“省电”。该技巧的要害在于采取了湿度均衡AI算法，下降空调制热负荷。高温下，外轮回过多，易招致座舱热量散失；内轮回过多，易招致车内玻璃起雾。小米SU7采取的湿度均衡AI算法，可做到玻璃不起雾的同时，只管增加外轮回，从而增加座舱热量散失，下降空调制热能耗。4、小米SU7还领有电驱余热接纳+电池蓄热技巧。可能公道分配整车热量供应座舱，晋升能量应用率。夏季跑高速时，电驱升温快，可应用电驱余热为座舱供热。?夏季充电后开车时，能自动为电池加温蓄热，还能在须要时将热量分配给座舱。【本文停止】如需转载请务必注明出处：快科技义务编纂：若风